Överdäckning av Torsviksdiket ska utredas

Kommentarer

1. Det går utmärkt att sälja byggrätterna ovan Torsviks diket! Dvs övertäckningen helfinansieras, av byggrätter över diket. Då sparar staden pengar och kan om man vill sälja de andra byggrätterna, för att finansiera annat.

   Svara

2. Det nya handlingskraftiga politiska styret på Lidingö med M och LP tar återigen ett nytt konstruktivt steg. Äntligen får vi till en förstudie med syfte att tydliggöra vad vi kan göra åt det fula och hårt trafikerade vägdiket i Torsvik med sina höga betongväggar.

   Det är viktigt att få till en lösning kring vägdiket som reducerar dagens höga bullernivå. En annan viktig åtgärd är att försöka få till en trevlig miljö i gatuplanet kring Torsvikstorget. Förskönande insatser i vägdiket bör också övervägas avseende rengöring, belysning och färg.

   Att Lidingö entré och vägdiket i Torsvik görs estetiskt mer tilltalande och mer välkomnande är något som under många år legat högt på Lidingöbornas önskelista.

   Att bygga nya flerbostadshus på eller kring en eventuell överdäckning av Torsviksdiket ligger inte i linje med nuvarande småskaliga och varsamma byggpolitik på Lidingö. En sådan åtgärd skulle också enligt min uppfattning göra Torsvikstorget mindre tilltalande, inte mer.

   En eventuell överdäckning bör enligt min uppfattning göras i form av en parkmiljö med tex ett café också med fokus på pragmatiska lösningar för de cykelvägar som finns i området. En eventuell överdäckning bör också göras på en sträcka kortare än 100 meter för att undvika krav på dyra säkerhetslösningar i körtunneln.

   Svara

3. Intressant, jag kommer ihåg när vi motionerade om detta för 25 år sedan.

   Svara

4. Jag kommer ihåg när vi protesterade mot skapandet av detta dike och den nya fula Lidingöbron för nästan 60 år sedan. Vi sa att Hjamar Mehr (förlåt att jag svär), dvs Stockholms arkitektoniska bödel, inte skulle få förstöra också Lidingö stads gamla vackra centrum. Men ingen lyssnade och allt sopades bort. Där Lidingös gamla vackra centrum låg, med trähus, burspråk, småskalighet, finns nu detta dike. Visst däcka över det. Det finns dock i grunden något som är helt fel: den massiva trafiken med individuellt ägda bilar – detta är absurt.
   I världen finns idag över 1 miljard privatägda bilar. Dessa står still över 96% av tiden. Men delade bilar (eller ännu bättra eldrivna delade självkörande poddar) kan mängden bilar minskas till ca 50 miljoner i hela världen! Härmed behövs betydligt färre p-platser, vägar, tunnlar, broar. Vi slösar fullkomligt bort naturresurser, och detta dike är en påminnelse om bilismens oerhört destruktiva inverkan.

   Svara

5. För drygt femtio år sedan togs en ny bilbro till Lidingö i bruk och entrén till ön fick det utseende det nu har. Då fanns möjligen en större entusiasm för betong än idag. Estetik i den offentliga miljön hade inte någon prioriterad ställning. Ljudridån från trafiken var för femtio år sedan på en lägre nivå än idag och ansågs vara något man fick acceptera i en stadsmiljö.

   Idag finns en helt annan inriktning för den offentliga miljön, det märks när man bilar genom landet. Stora vägar läggs runt städerna, för utformning av broar och kringmiljö finns en helt annan omsorg än tidigare. Och det är känt att buller efterhand kan bli ett bekymmer för människor att leva i eller nära.

   I det här perspektivet är det hög tid att med nya ögon se på Lidingös entré. Hur kan betongdiket lyftas estetiskt, hur kan trafikbullret från trafiken där dämpas och samtidigt miljön förbättras för både boende och för människor som passerar på lokalgatorna runtomkring?

   Det är dags att lyfta Lidingös entré till en nivå i samklang med vår tids värderingar. Den uppgiften är en miljöfråga i egen rätt, som den politiska ledningen tagit upp på sin agenda.

   Svara