Lidingö är sårbart

Kommentarer

1. Vi socialdemokrater deltar naturligtvis gärna i den fortsatta dialogen med Lidingös Näringsliv. De senaste årens samtal om Lidingös utveckling och framtid har varit konstruktiva och framåtsyftande. Lidingös Näringsliv bidrar med underlag, kunskap och engagemang för en hållbar utveckling av vår ö.

   Svara

   1. Ja, man kan ju inte både äta kakan och ha den kvar. Det är mysigt att bo på en ö just för att det blir lite isolerat, men det innebär ju självklart nackdelar som inte hade funnits om tunnelbanan och motorvägen hade dragits enligt planerna tvärs över ön och vidare till Bogesundslandet. För att ta ett drastiskt exempel.

      Vad gäller parkeringar så bör väl skribenterna känna till Plan- och bygglagen:
      ”Fastighetsägaren har ansvaret att tillgodose det behov av parkering, som kommunen bedömer att fastighetens användning ger upphov till. Det vill säga, det är inte kommunens ansvar att ordna parkering, om inte kommunen själv är fastighetsägare.”

      Svara

2. I’m new to Lidingö and I love it here. However the transport is not the best. I really hope that it changes for the better soon. I take bus 206 to Ropsten to catch either the metro or bus 6 and there is a scheduling conflict which I think can be resolved easily. As I’m arriving at Ropsten, I see both the metro and bus 6 leaving at about the same time and I wait for 10 minutes or so. Bus 206 is usually quite crowded, so I cannot be the only one facing this issue. If they shift the 206 bus time by about 2-3 minutes, the overall commute gets a lot better.

   The toll fee of paying twice to get Ropsten is simply ridiculous and should have been not allowed in the first place. Hope that changes.

   Cheers,
   Ravi

   Svara

3. Ravi, you are absolutely right but how would that affect the same bus interaction with underground /bus 6 leaving Ropsten 2-3 minutes earlier?

   Cheers

   Tommy

   Svara

   1. Hi Tommy, from my own experience I didn’t notice any pattern in the timings when I’m catching the Bus 206 at Ropsten. It appears to be quite random with the time matchings in that direction. However, in the other direction i.e. Ropsten –> Larsberg, I definitely notice a pattern. Even today morning, I waited for bus 6 and underground for 9 minutes, because they left 1 minute before my arrival at Ropsten.

      Svara

4. 203 är alltid antingen sen eller har indragen avgång. VARJE DAG! Åt båda hållen!!! Jag ringer ofta till SL men inget händer. Buuu

   Svara

5. Själv hoppas jag på att det är just näringslivet som är lösningen på kollektivtrafiken. Om Candelas bärplansbåtar är så pass bra som utlovat så har helt plötsligt Lidingö möjlighet till väldigt goda kommunikationer till stora delar av Stockholm och Nacka.

   Svara

6. Om inte regionen, som är ansvarig för allmänna kommunikationer, kan leva upp till medborgarnas förväntningar på goda kollektiva & miljövänliga transporter till och från samt inom Lidingö får vi väl reducera regionskatten och betala mer i kommunalskatt för att i stället förlåta oss på ett kommunalt bussnät!

   Svara

   1. Debattörerna vill ha förbättrad kollektivtrafik, det kan man bara hålla med om, särskilt spårvagn och pendelbåtar! Bygg en nordlig spårvagnslinje (som fanns förr i tiden). Men de skriver: ”I Stockby är det dessutom stort problem med parkeringsplatser och eftersom staden inte släpper till mer mark runt omkring behöver företagarna använda sin egen markyta eller parkera olovligt.” Ja just det, de får använda sin egen mark! Parkeringsplatser är inget kommunalt uppdrag, det har fastighetsägarna själva ansvar för! Och det är direkt stötande att säga att någon ”behöver … parkera olovligt”. Skärpning alltså… Hoppas att ni inser att denna formulering blev väldigt fel… Det är som att säga att ”man behöver planka på tunnelbanan eftersom den är för dyr”. Kom igen… Bryt inte mot lagar och regler, de gäller alla. Ordna med era egna p-platser, det är ens eget ansvar! Bilismen är redan oerhört subventionerad som det är.

      Svara

7. Hela kollektivtrafiken är ju ett moment 22 på Lidingö, det finns inte fungerande kollektivtrafik så alla tar bilen, samtidigt så säger man att det inte är något behov av att utöka kollektivtrafiken för att alla har bil. Är det så konstigt, upp till 15 blir man skjutsad och 16åringar kör runt i mopedbilar för de saknar alternativ.
   Bara det faktum att södra sidan saknar en buss till centrum är beklämmande, 201 skulle lätt kunna förlängas från Kottla till Gåshaga. 221 som ger Larsberg möjlighet att åka till centrum ska tas bort. Samtidigt så dör centrum ut med alla butiker som flyttar för de saknar kundunderlag. Ond cirkel som lätt skulle kunna lösas av SL.

   Svara